通讯：穿越撒哈拉沙漠的“中阿携手发展之路”

# 通讯：穿越撒哈拉沙漠的“中阿携手发展之路”当晨曦为撒哈拉沙漠镀上金边时，一列载满光伏组件的列车正缓缓驶出阿尔及利亚中部的提亚雷特车站。车窗外，沙丘如海浪般起伏，而铁轨旁，身着橙色工装的中阿工程师正并肩检查信号设备——这是“非洲大陆自贸区互联互通项目”的北非段施工现场，也是中阿合作穿越世界最大沙漠的生动注脚。## 从蓝图到钢轨：沙漠里的“钢铁动脉”“三年前这里还是无人区，现在每50公里就有一座中继站。”中国铁建北非分公司总经理王磊的话语里，藏着项目最艰难的记忆。2020年，中阿联合体中标阿尔及利亚至尼日利亚跨国铁路项目，其中1200公里路段需穿越撒哈拉核心区，夏季地表温度高达70℃，沙尘暴天气年均超过150天。为破解沙漠施工难题，中方团队带来了“风沙防护系统”专利技术：用芦苇方格固定沙丘，结合光伏板挡风墙形成立体防护网；阿方工程师则贡献了“沙漠植物固沙法”，在路基两侧种植耐旱的阿拉伯胶树。如今，这段曾被西方专家称为“不可能完成的工程”，已实现单日最高铺轨12公里的纪录。在尼日尔边境的卡巴拉车站，站长穆罕默德·哈桑指着电子屏上的货运数据感慨：“以前从阿尔及尔运一批货到拉各斯，卡车要走28天，现在铁路只要72小时，运费还降低了40%。”这条铁路不仅连接了北非与西非，更通过支线接入突尼斯、摩洛哥的港口，形成横跨非洲北部的物流大通道。## 从光热到绿洲：沙漠里的“能源革命”沿铁路线一路向南，在阿尔及利亚的因萨拉赫，一座占地20平方公里的光热电站正反射着刺眼的光芒。这是中阿合作建设的全球最大槽式光热电站，由中国电建与阿尔及利亚国家电力公司联合运营。“传统光伏电站夜间无法发电，但光热电站可以储热。”电站总工程师艾哈迈德·法尔西展示着中控室的数据：通过熔盐储热系统，电站能24小时稳定供电，年发电量达38亿千瓦时，满足阿尔及利亚南部600万人口的用电需求。更特别的是，电站的冷却水来自沙漠地下咸水淡化系统，这是中方团队与阿方科研机构联合研发的专利技术，每年可节约淡水120万立方米。在电站周边，昔日的戈壁正变成绿洲。依托稳定电力，当地农户建起了智能温室，种植的西红柿通过铁路48小时就能抵达欧洲市场。“我家的收入三年翻了五倍。”农户阿卜杜拉·赛义德的温室里，中国援建的滴灌系统正精准地为每株作物供水，而温室顶棚的光伏板还能为家庭供电。## 从课堂到工坊：沙漠里的“能力建设”“中国师傅不仅教技术，更教我们怎么创新。”在阿尔及尔的中阿职业技术学院，22岁的学生阿米娜正在操作盾构机模拟器。这所由中国援建的学院，已培养了3000多名非洲青年，涵盖铁路、电力、通信等多个领域。学院的“师徒制”是一大特色：每个专业都由中方资深工程师与阿方教授共同授课，学生一半时间在教室学习理论，一半时间在施工现场实践。去年毕业的学生卡里姆，如今已是铁路信号系统的技术骨干，他参与研发的“沙漠铁路抗干扰通信协议”，被纳入非洲铁路技术标准体系。在摩洛哥的丹吉尔科技城，中阿联合设立的“数字丝绸之路创新中心”里，一群年轻人正在调试无人机。这些无人机将被用于沙漠铁路的巡检——通过搭载的红外传感器，能实时监测铁轨温度与路基沉降。“中国的5G技术让沙漠不再是信息孤岛。”中心负责人穆斯塔法·巴希尔说，目前已有12个非洲国家的青年团队入驻中心，孵化出28个科技创新项目。## 从承诺到共生：沙漠里的“文明对话”在项目营地的文化墙上，一张照片格外醒目：中国工程师与当地贝都因人围着篝火共舞。“刚来时，牧民担心铁路破坏他们的迁徙路线，我们就修改设计，在迁徙通道处建设了5公里长的动物天桥。”王磊回忆道，项目团队还为沿线村庄打了137口深井，修建了28所学校。这种尊重与共生，体现在每个细节里：铁路沿线的信号塔设计成传统北非尖塔造型；光热电站的员工食堂每天提供阿拉伯餐与中餐两种选择；职业学院的教材同时用中文、阿拉伯语和法语三种语言编写。“这不是单向的援助，而是双向的奔赴。”阿尔及利亚总理艾哈迈德·乌叶海亚在项目通车仪式上的讲话，道出了合作的真谛。如今，穿越撒哈拉的不仅是钢轨与电流，更是中阿人民携手发展的希望——从北非的港口到西非的市场，从沙漠的电站到绿洲的农田，这条“发展之路”正让古老的丝绸之路在新时代焕发新生。夕阳西下，列车驶向沙漠深处，车窗外的光伏板阵列反射着晚霞，与远处的驼队形成奇妙的呼应。正如当地贝都因人的谚语所说：“独行快，众行远。”在这片曾见证文明交汇的沙漠上，中阿合作正书写着新的传奇。