泰国作为东南亚汽车制造中心，为了成为“东盟第一”大汽车制造国，正大力扶持电动汽车产业，具体如下：出台相关政策：2022年推出第一阶段电动汽车扶持政策（EV3.0），要求参与制造商以本地化生产作为获得补贴及进口关税豁免的补偿条件。2025年7月30日，泰国国家电动汽车政策委员会批准对第二阶段电动汽车扶持政策（EV3.5）的激励计划进行调整，允许出口的本地制造电动汽车计入国内生产配额，每生产一辆用于出口的电池电动汽车可按1.5辆计入制造商的本地生产配额。提供购车补贴：2023年第四季度发布的政策中，泰国政府为购买新能源汽车的消费者提供每辆最高10万泰铢的购车补贴。2024年初又宣布，在2025年年底前，购买在泰国国内生产或组装的电动商用汽车的企业，可享受车辆实际售价两倍对应的税费减免，且不对车辆价格设限；购买进口电动商用汽车的企业，也可享受车辆实际售价1.5倍对应的税费减免。降低进口关税和消费税：2024至2025年，售价不超过200万泰铢的新能源汽车整车进口关税将降低40%；售价不超过700万泰铢的进口新能源汽车消费税将从8%降至2%，但享有此项优惠的汽车制造商2026年要在泰国生产其出口量两倍的新能源汽车，2027年需在本地生产3倍数量的新能源汽车。加大研发投入与人才培养：泰国投资促进委员会计划加大对计算机芯片的研发投入。此外，还设立国家半导体委员会，通过派遣工人前往海外接受培训等方式提高泰国半导体行业从业者的职业技能，以支持电动汽车产业发展。完善配套设施：泰国政府在全国范围内大力建设充电基础设施，以解决电动汽车“充电难”等问题。截至2025年7月，全国现有公共充电站3720个，充电桩11622个。在一系列政策扶持下，2025年上半年，泰国新注册的纯电动汽车乘用车数量为5.7289万辆，占全国新车注册总量的15%。截至6月，泰国电动汽车供应链的总投资达到1377亿泰铢，共有约17.5万辆纯电动汽车和3.4万辆电动摩托车根据EV3.0和EV3.5计划获得了总额超过120亿泰铢的补贴。
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